在硕放这个地方从事航空货运业务的人群当中, 有着百分之八十左右的从业者都曾在操作流程方面感到困惑和迷失。苏南硕放机场地理位置上就位于家门口, 可是若想真正顺利跑通一次完整的货运航空全流程, 仅仅为了准备相关的材料这一项工作, 就足以耗费人们好几天的时间去磨性子。
我在这里与货站开展打交道的活动已经持续了七八年的时间之久, 因此我今天打算将办理航空货运所需要的具体流程、所需经历的周期时间以及那些容易让人不慎陷入的陷阱问题, 以一种实事求是的方式进行一遍详细的讲述, 这样做完全有能力帮助你节省下大量来回奔波跑腿所消耗的时间成本。
硕放货运航空怎么办理
很多人觉得, 只是到机场的货站去填一张单子, 之后就可以直接离开, 事实上事情并没有这么简单。首先必须确认货物具体属于哪一个类别, 因为普货、危险品、鲜活易腐物品以及贵重物品的申报要求截然不同, 所对应的操作窗口也不一致。
到达货站以后, 需要将营业执照、运输委托合同以及发票和装箱单一同带上, 然后前往相应的操作柜台进行报到。工作人员会仔细核对货物的名称、件数、总重量以及最终的目的港, 在一切信息都确认没有任何错误的情况下, 才会正式出具主运单。
走国际货运航空公司方面是必须再多出一道工序来处理海关的申报事宜的, 报关单还有合同以及发票全都必须要准备齐全的状态以后才能够进入那个系统之中的, 如果是审核单据的速度快一些的话, 大概也就是两三个小时的时间是可以进行放行的这种操作的, 但是如果遭遇了货物的查验的话, 那么就只有等待了, 硕放那边的货站其工作时间范围是有限的, 一旦错过了截单的时间节点就直接意味着货物是要被迫压发到下一班航班上面的, 这一些事情都是绝对没有办法去着急处理的。
硕放货运航空要准备啥
就材料这个问题而言, 最关键的地方就是运输委托合同还有商业发票这两样东西, 要是缺少其中任意一样, 货物是绝对进不了系统的, 箱单上面关于每一件货物的品名、毛重以及净重、尺寸这些信息都必须写得非常清楚明白, 千万不要用一个像“日用品”这样简单的三个字来糊弄人, 因为海关和航空公司都是不认可这种说法的, 如果涉及到危险品的话, 那么还得需要额外提供UN编号以及MSDS报告这些文件, 如果没有准备齐全这些东西的话, 对方会直接予以拒收的。
此外, 货物的尺寸方面需要留意, 不要超出出港机型所规定的限制条件。
在硕放这个地方, 出港的航班主要使用的是窄体飞机, 如果单件货物的尺寸超过了158厘米、120厘米和120厘米这个大致的范围, 基本上就得去调整整体的方案很多第一次进行发货的人没有注意到这个问题, 一直等到货物到达货站被量完尺寸之后才发现了问题所在, 这样的话就会经历来回折腾的情况, 可能耗费一下午的时间。
硕放货运航空要注意啥
从时间的角度来看, 存在着一个不容商量的硬性规定, 这项规定明确指出, 国际件的货物一般应当在航班起飞之前的四到五个小时完成交付作业, 而国内相关的货物包裹则需要在两到三小时左右的时间范围内办理完毕。
如果你非得踩着截单的最后一道时间去提交货物, 那么操作部门的同事们根本抽出空闲来对你的物品进行细致地核对与检查, 一旦在这个过程中出现了任何差错状况, 所有的责任后果都需要由你本人独自承担。
特别是在货物运送的旺季期间, 整体局面显得更加紧迫严峻, 因此最好能够提前整整一天就把货交进去, 这样一来心里面才会感觉真正踏实安稳。
还有一个细节是容易被忽略的, 那就是包装问题。木托盘是需要打上IPPC章的。纸箱方面是不能使用回收来的旧箱子的。对于液体类商品来说, 是必须进行双层封口的。在货站进行验收的时候, 如果包装是不合格的, 是会当场被退回的。这时候再重新去进行包装所花费的时间, 其实就是白耽误的功夫。
当你成功走完这一回流程以后, 你就会发现, 在硕放这个地方办理货运航空业务的事情, 其实并没有想象中那么神秘。这其中的关键点在于, 你需要把材料全部都准备齐全, 把时间节点精确地卡好, 同时确保包装是符合相关规定的。
只要你把这三件重要的事项紧紧地盯住、落实到位, 那么后面剩余的所有事情, 货站的工作人员就会帮你全部办理完毕。
