硕放机场那边进行的紧急空运业务, 其实说白了就是一种跟时间进行赛跑的活动。当季处于旺季期间的时候, 我手上经常会有三四份比较着急的货物单据积压在手里。每当客户打一个电话过来给到我的时候, 他的语气里面全部都充满了焦虑的情绪。
他甚至恨不得能够隔着那个听筒直接就把货物塞进飞机的货舱里去。这篇文章把实际操作的过程中反复出现过的教训、判断运输时效的关键节点以及费用的构成情况全部都摊开来进行讲解。目的是帮助你在真正需要把货物运出去的那个时刻减少来回折腾的过程同时也让你少花一些没有价值的钱财。
硕放空运紧急怎么发最快
很多人一着急了, 就自己跑到机场柜台那里去问能不能装货, 这其实根本不是省时间的做法。真正能省掉麻烦事的办法是提前和那家熟悉的货运站把舱位给锁死。硕放这个地方情况比较特殊它晚上十一点之后基本就不再接待那些散装的货物了。
所以你得记清楚你的货物最晚必须在当天的傍晚六点半之前送到那个站点。我亲眼见过这种情况有人下午五点半才开车把货拉过来。结果等那个工作人员分拣完了过安检完了再把货装上飞机板子一看。起飞的那个时间窗口已经没有了根本就没有位置了。
最后只能眼睁睁看着自己的货物被拖到第二天才能发走真叫一个耽误事。处理急件的时候, 最让人头疼的事情就是抱有那种等到了时间再说的心想法, 如果大家能够在提前四个小时就把货物送去进入仓库的话, 那么接下来所有的操作流程, 你就都有了能够掌控住的可能性。
还有一个细节是属于经常被大家忽略的情况的, 紧急件在运单上面是一定要标注出“急”这个字的, 这样的目的在于是让操作室能够优先地去安排分拣的工作以及装机的任务的, 并不是说如果不进行标注的话就不给你装上货物的，只是说会被排在大家的后面去处理的, 中间可能会相差上半小时或者是1个小时的时间, 这对于需要赶上在第二天进行交付的客户来说的话, 很有可能是会构成违约的行为从而需要对其进行赔偿金钱损失的。
硕放空运紧急当天能飞吗
这是可以做到的, 但是这个情况是要依赖于几个比较严格的前提条件的。根据实际运行规律来看, 硕放机场的国内航班时间段主要集中分布在晚上的时候以及凌晨这个时段内, 其中最晚结束的一班飞机通常是在零点这个点左右起飞的。
如果你发出的货物能够在当日下午这一时间段顺利抵达站点, 并且顺利通过安全检查流程与分拣作业环节的话, 那么这个结果是有很大的概率可以赶上当天出发的航班的。
可是关于国际航线的运输就不存在这样大的便利性了, 因为这里涉及到的国际航班本身的起飞频次是比较有限的, 并不是说每天都会有航班计划安排的, 所以在遇到周末或者法定假日这些特殊的时间节点时, 更是需要提前去反复确认到底是否有对应的航班在执行任务。
这一点要格外重视, 就是得看清楚航班是不是已经满了。到了旺季, 舱位确实是非常紧张的, 那种紧急的货物完全有可能被安排到下一次的航班上。
我做这一行都已经十几年了, 心里最憋屈的一次经历是在双十二的前一天晚上, 有个客户的产品样品必须要在当天晚上飞过去, 但在装飞机的時候才发现货舱都被几个大件的商品占光了, 最后没办法只能改变方案走高铁然后第二天送达, 结果客户那边差点就要罚款了。
因此对于紧急的货物最好提前一天把舱位确定下来, 千万别去碰运气。真到了当时当日去询问, 能够装上这回事, 那纯属是运气使然, 而无法装上这回事, 这才是普遍存在的常态。
硕放空运紧急费用怎么算
紧急空运的费用是由两个部分组成的, 一个是基础运费, 另一个是加急费。基础运费是按照货物的重量或者体积来计算的, 并且要取其中数值较大的那一个作为标准, 这一点和正常的快递件没有什么区别。
但是, 加急费通常是按照正常运费的百分之三十到百分之百进行加收的, 具体增加多少, 要看你要求的起飞时间窗口有多么紧迫, 以及操作的复杂程度有多高。如果你要求当天赶飞机发货的话, 费用会比提前两天预报的时候要贵一些, 这是一个行业里面通用的惯例, 基本上没有讨价还价的余地。
另外, 你还得把那些看不见的成本给算计清楚。
你因为着急时间, 就选择自己开车去机场送交货物, 这中间的汽油花费以及停车费用, 再加上如果到了地方才发现报关所用的材料或者是货物的包装不符合规定的要求, 于是就得来回折腾跑好几趟, 这些东西加在一块儿算下来, 可能比你花钱请那个专门提供上门取货服务的代理公司还要贵得多。
如果是赶时间的急件, 那建议你让代理公司直接派员上门来收取货物, 虽然多花上十几块钱或者几十块钱的样子, 但是确实给你节省掉了差不多两三个个小时的时间, 从最终的大局面来计算总体开销, 反而是更为合算的, 并且如果他们的材料准备得不齐全这类风险问题, 他们也能够提前帮你把这些潜在的麻烦给排查掉。
所谓的紧急这个事, 其实归根到底就是那么八个字：提前去准备原材料, 并且把舱位给确定下来, 到了那种像火烧眉毛一样的紧急关头的时候, 你根本没有任何其他的空间可以去补救和处理, 一定要先把各个流程都弄得清清楚楚、顺顺畅畅, 同时要把相关的时间节点往前推一推、往前提一提, 这样的话, 紧急情况它才不会真正变成那种没办法挽回的紧急状态。
