那些在苏州从事外贸业务以及电商发货的人员, 大概率是无法绕开硕放这条线路的。看起来硕放的货物空运过程十分简单, 但是真正运作起来其中的门道相当多。
比如选择渠道、洽谈报价、盯着时效这些环节, 无论哪一步出现纰漏, 都有可能让你白白花费冤枉钱, 或者是耽误货物的交接期限。我在这里面的这行道上已经跑了十来年了, 因此我把摸出来的经验进行了整理, 给同行们做一个参考。
硕放货物空运怎么找
关于寻找渠道这样的办法, 不要最开始就直接在网络上查询硕放空运代理然后逐个进行电话询问。你询问十家单位的话, 得到的报价数值肯定会有十个不一样的结果。我通常首先检查对方是否能够直接对接硕放机场货站, 看中间隔了几层关系, 那么报价就会出现几层虚高的情况。
那些真正操作硕放货物空运有经验的人, 会直接说明白具体使用哪家航空公司、哪种舱位等级以及几天时间能够到达目的地, 对于回答含糊不清的情况, 基本上可以直接忽略掉。
还有一个算是比较笨拙但是实际上效果特别好的方法, 就是你亲自去硕放机场的货运区域转一转, 然后随便找一个那里的货站操作员, 跟他们聊上几句话。
对于那些经常性的发货行为、具体涉及哪些类型的货物、还有哪一些航班会走得比较多等等这些内部的信息, 他们都是非常清楚的。千万不要小看了这种被称为“土办法”的操作形式, 它在提供信息方面的可靠性程度, 远远超过你在网上翻阅各种评论区的搜索结果。
硕放货物空运多少钱
在运费这一块, 大家千万不要仅仅是盯着每公斤的单价来进行观察与判断。关于硕放货物空运的报价方式, 其特点在于费用是层层叠加形成的: 除了基础运费之外, 还需要加上燃油附加费、安检费以及偏远地区派送费，而在某些特定情况下, 还可能涉及到包装费和报关服务费等额外支出。
我曾经亲眼目睹过这样的情况, 有些人明明已经谈好了每公斤十二块钱的价格标准, 但在最终的结账单上却出现了三四块钱的杂费项目, 这样算下来, 一整箱货物的总成本就会相差好几百元之多。
因此, 建议在签订单据之前, 要求报价方将所有的费用项目逐一罗列清楚, 并且必须以白纸黑字的形式写入文书之中, 以此来避免在后面出现各种解释不清和相互推诿的纠纷情况。
旺季和淡季之间的价格差异, 能够达到百分之三十到百分之四十的样子。当在七八月份的时候去选择走欧洲航线的话, 运费比平时的价格增加一倍以上, 这并不算是奇怪的事情。如果货物的交付日期并不紧急, 那么稍微错开高峰期来进行发货, 成本确实能够被比较大幅度地压制下来。
硕放货物空运哪家好
到底哪家好? 这个问题其实是没有标准答案的。这得取决于你的货物究竟是哪种类型, 还要看你是走哪条运输线路。如果你的货物要走去日本或者韩国, 并且对时效的要求比较高, 那么应该去寻找那些和日本的航空公司、韩国的航空公司合作关系比较紧密的渠道。
如果你的货物是走去欧美地区, 而且货量非常之大, 同时又对价格十分敏感的话, 那么应该去找能够获得大合同运价的地方。在硕放这个地方安排货物的空运业务时, 并不存在任何一家公司可以通吃所有的运输线路。在这个时候, 选择对了具体的赛道, 往往比选对了所谓的大牌子要更加重要。
对于我个人来说, 给出的建议, 那就是不要把所有的鸡蛋都放在同一个篮子当中, 在日常的过程里主要去走一条线路, 然后再准备出来一条可以用作选择的备用渠道, 这样当遇到航班取消或者是出现货物超载爆仓现象的时候, 就不会导致整个工作或者流程全停下来无法运转。
现在的人在做货运这个行的时候, 他们都会发现, 信息差其实就意味着钱。所以你要多去跑一跑那些货站, 也要多跟操作员聊天, 还要把报价的结构彻底摸透, 这样做比花几千块钱去找什么所谓的推荐榜单要实在得多。
关于硕放这条线路来说, 它的长度说长也不算长。如果你真地把几个关键的节点都盯住了的话, 那么发货这个事情就没有大家想象的那么玄乎了。
