自从做了出口生意, 时间过去好几年了。我们工厂通过硕放机场航空运输方式, 办理门到门的货物发送服务, 已经累计处理超过两百票货物了。在硕放那边, 物流方面的配套设施确实是非常成熟和完善的。从包装打包、报关手续办理、空运干线运输一直到最后的末端派送环节，整个流程都被串联起来了。
这种一条龙的服务模式, 让我们免去了自己两头奔波跑动的事情, 节省了力气和精力。不过, 当第一次选择走这条线路发货操作的时候, 我也确实踩了不少各种各样的坑。因为当时价格没有完全问清楚明白就去下了订单, 而且货物的包装也没有做对符合规范的方法, 结果等到货物到了末端派送阶段以后被对方拒收了。
后来经过反复尝试慢慢摸熟掌握了整一套完整详细的操作流程。现在针对每一票货物进行操作处理的时候, 我心里面都很有底数和把握。这篇文章专门把上面那些积累的经验教训整理归类汇总出来, 提供给刚刚接触这一领域的朋友朋友们看一看作为参考借鉴。
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好多人在刚一开始的时候, 就会去问这个运费具体的价格是多少一公斤, 但是我厂提供的那个硕放空运门到门的报价服务, 其费用构成远远不止是简单的每公斤单价那么回事。
因为我们工厂经常寄送带电的产品以及一些小型的家用电器, 在计算物流费用的时候, 是需要按照体积重量和实际重量这两个数值当中更大的那个数字来作为计费标准的, 而这个具体的规则往往会被很多人所忽略, 这样就很容易导致最终的预算出现比较大的偏差情况。
记得曾经有一次我们寄出去了一共有四十多公斤重量的货物, 结果这批货品的体积显得特别蓬松, 最后按照体积重量来计算的话, 这个数字竟然达到了实际重量将近三倍的规模, 以至于最终花费在运费上面的钱, 莫名其妙地就多出两千多元。
还有像偏远地区附加费、住宅配送费用、燃油附加费这些名目, 大家老是容易忘记去问, 一到旺季的时候燃油费用能占到总价格的大概百分之十五到百分之二十左右, 如果不提前把这些情况全都打听清楚, 就很可能突然之间收到一份让你感到意外的账单内容。
我现在养成的一个习惯, 是在下达订单之前, 非得让货运代理把里面涉及的每一笔费用都清清楚楚地列出来, 这里面还包含了货物抵达目的国家之后, 在清关这个环节里有可能产生的关税, 还有增值税, 总之要把所有可能花出去的钱全都换算成人民币的形式, 然后拿去和我的预算方案进行一一对照和核实, 像我这样坚持做了一年又一年时间过去之后, 以前那种让人哭笑不得的情况, 也就是货物的初始运费看着特别便宜、可是最后真到了手发现价格贵得出乎意料的情况, 就再也没有在我的经历中出现过了。
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这个流程一共分成了五步, 这五步分别是下单预报、送货至硕放仓库、报关查验、航空干线、末端派送。每一步都有一定的讲究和方法。我平时习惯提前的两三天之内, 在系统里面填写好预报的信息。品名、数量、申报价值, 这三项内容一样也不能少。
品名写得越具体效果越好, 不要只用“电子配件”这四个字就草草了事, 应该写成“无线蓝牙耳机, 含锂电池, 容量5000毫安”, 这样报关的时候能够一次性通过, 省得因为需要退单补充材料而耽误好几天的时间。
把货送到那个仓库的时候呢, 必须要把包装这个事儿给做好才行。我现在是用五层瓦楞纸箱, 然后里面加了泡沫内衬来作为固定的措施, 外面再用OPP膜缠绕起来进行热缩处理, 每一箱的重量都严格控制在二十二是公斤以内。
以前就有过那么一票货物, 因为包装得实在是太松了些, 结果在飞机起飞和降落的那段颠簸过程中, 里面的零件全都散开了, 到了最后端拆开来看一看, 是一堆碎片, 客户是直接提出了投诉, 导致这一单工作算是白干了。
另外, 申报价值这个事情, 大家千万不要去故意把它写得比较低, 如果被查出来的话, 那么这个后果要比多交一点税款严重得多, 据我朋友讲, 他的工厂就是因为这个原因, 货物被海关扣留了, 然后在仓库里面压了将近两个星期的时间, 仅仅是仓储费这一部分, 就赔进去好几千块钱。
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从时间周期来看, 运往欧洲和北美地区大概需要三到五个自然日, 运往东南亚地区大概需要两三天时间, 运往中东地区大概需要四到六天时间。但是这些都是理想情况, 实际运输过程会受到航班安排、目的国家海关通关效率以及最终派送网点处理能力等因素的很大影响。
比如说今年夏天运送货物去英国的时候, 干线飞行时间仅仅只有十九个小时, 结果在伦敦清关环节被卡住耽误了两天时间, 最后末端派送的时候又赶上当地快递员休假, 所以整体加起来总共走了七天时间, 客户接连打了三次电话来催促。
雨季和节假日是时效的大敌。在台风季, 出港航班的取消率会比较高。在旺季, 海关的查验比例也会进行调整并且有所提高。在这个时候下单, 建议多留两三天时间作为余量。我现在的做法是跟客户承诺的交期永远比实际的时效多算上一天。宁可货早点到也不要迟到。这个行业的口碑就是靠着一个个订单积累起来的。
当我把第一票货物走完的时候, 我紧张到了极点, 一天之内竟然打了八个电话去询问事情的进展情况, 现在的情况是基本上我已经把整个时间的流程记录在手机备忘录里了, 到达了哪一个具体的节点之后应该去做哪一个动作, 我是清清楚楚、明明白白的, 我把这篇文字存储起来留着以后使用, 下一次在进行货物交付操作之前把它重新翻阅一遍, 这样的话肯定能够让自己少交很多方面的学费, 也就是少承担很多不必要的失误成本。
