在硕放这个区域从事货运相关业务, 我前前后后观察了将近十年的时间。那些来自工厂、担任贸易商角色的人物, 以及从事电商业务的人士。他们会隔三差五地拎着纸箱, 或者推着托盘过来询问: 这批货物是否紧急?
能不能采用空运的方式运输? 具体应该如何发送? 应该联系哪一方来办理? 费用的金额大概是多少? 因为硕放这个地方距离机场很近。实际上有相当一部分人没有意识到这一点, 从生产工作的车间门口直接到达机场的货运站区域。
如果车辆行驶的话, 只需要花费十分钟就可以到达。所以, 申请办理空运业务的便利程度要比外地高得多更加便捷很多。关键的重点在于找到正确的方法途径, 并且能够按照正确的流程进行操作。这件事情并没有大家想象中那么神秘莫测。
硕放发空运找谁办
关于在硕放这个地方办理空运发货事宜, 其核心操作模式实际上就是指委托具备相应航空货运资质的货运代理中介机构进行处理, 或者是直接去对接航空公司授权的客户服务代理网点。
面对许多企业主第一次咨询此类业务时出现的情况, 我会要求他们在进行初步询问之前, 务必先把以下几项关键内容梳理清楚: 第一, 所承载的货物具体属于什么样的商品种类；第二, 该货物是否涉及到危险属性的判定问题；第三, 货物的物理体积与实际重量大致处于何种数据范畴之内；第四, 这些货物最终要送达的具体目的是哪一个城市的名称还是某一个国家的版图范围之内。
假如上述几项重要信息无法提供得完整无缺, 那么无论哪一家机构给出的报价结果都只能被视作是没有实际参考价值的虚假信息。我自己通常是建议客户, 不要去手机上随便搜索那个空运价格然后就下单, 这种做法是最容易被坑的。
真正比较靠谱的操作方式, 是去找硕放本地或者是园区里面那些挂着货代资质、拥有固定航班资源的档口, 当面把货物仔细检查一遍, 由他们来查看货物、称重以及测量体积, 这样得到的报价才是实在的。
我之前碰到过有这样的客户, 为了图一点省事, 就把一箱子锂电池放在了那种普通的快递包裹里面去走空运渠道, 结果到了机场就被直接给拦下来了, 最后货也被扣押了, 罚款也得乖乖地照交, 而且那个罚钱的数目比正常的运费还要贵得多。
所以在事情还没开始做之前, 一定要把货物的具体属性跟负责操作的人确认得清清楚楚才行, 无论是液体、粉末还是带电池的东西, 全部都必须要提前去报备一下, 千万不要等到货物都到达目的地之后再跑去解释原因, 因为那样的时候已经没办法挽救了, 谁会来帮你呢, 肯定是没有的。
硕放空运要几天到
国内航线, 硕放发出去当天或者次日的航班基本都能走得掉, 到了北京上海广州这些主要城市, 最快当天就能签收。飞机飞到成都、乌鲁木齐、哈尔滨这些远一点的地方, 一般隔一个晚上第二天才到。
国际件要看在哪里, 东南亚航线差不多需要两三天, 欧美那边得要四到七天, 中间还得扣掉报关和清关的时间这一点, 千万不要算漏了。
很多客户会问我们是不是能够把时间缩短一点做到所谓的加急这个效果, 在说实话的情况之下, 空运这种运输方式它本身就是属于最快的一个通过陆地和航空连接起来的组合形式, 如果想要再加急的话, 那就完全得看有没有当天额外增加的航班或者是否能够包下一部分的板子位置了, 尤其是在季节比较忙碌的时候, 尤其是一些大型促销活动发生的那几天, 飞机的舱位会变得特别紧张, 我在平常工作当中通常会在货物到达之前的两到三天就和客户提前说清楚, 并且把货物运输的计划申报上去以便锁住舱位, 如果是等到货物全部到达了才来要求加急, 那么大概率是不可能来得及的, 当对时间的要求变得越发紧迫的时候, 就越需要提前做好各项安排, 千万不要拖延到最后一天的时候才想起来要处理这件事。
我在这家行业里面待了很长的时间, 所以对于硕放这个地方周边的每一个档口到底哪一个是比较靠谱的, 还有哪一家的操作是非常细心的, 以及哪一个时间段对于航班来说是最稳定的, 我的心里面都是有非常清楚的一本账的。
如果你现在手头上面是有货物需要运输的话, 建议你把货物的名称、具体的数量或者是对时间的要求提前整理清楚了, 然后才可以来询问相关问题, 这样做是为了节省互相之间来回折腾的时间精力, 同时让货物能够早点离开仓库发出货物。
