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硕放航空邮件怎么寄最靠谱 苏州外贸人三年的实操心得

我在苏州这块地方做外贸, 干了这么些年下来, 苏南硕放国际机场这个事儿, 基本上是谁都躲不开。大家应该都清楚, 苏南硕放国际机场这个地方, 是整个长三角区域处理国际邮件以及快件的一个核心枢纽环节。

周围有好多企业都在往外面出货, 这些企业, 不管是寄送样品也好, 寄送各种单证也罢, 还是说要寄送那些认证的文档, 大多数的选择都是走这条线路。我现在这篇文章, 把我自己在实际操作过程里头踩过的各种坑, 还有后来总结出来的一些心得和窍门, 全都老老实实地给整理了出来。

就是为了给那些同样在硕放片区里头跑业务的同行朋友, 能够提供一份足够实在的、可以拿来参考的资料内容。

硕放航空邮件怎么寄

去寄硕放航空邮件这种东西的时候, 好多人最先冒出来的想法就是直接跑到机场去找那个柜台办理业务。可是按照实际的流程来操作, 绝大多数商家都是专门找那些国际邮寄的代理机构, 在指定的交寄点把东西交出去才算完事的。

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硕放机场航站楼的一楼确实安了一个邮政服务的窗口, 但是人家开门的时间是跟着飞船航班时刻表走的, 到了下午三点多钟左右就把门给关了, 那些打算赶晚边儿航班的人根本就来不及在这儿办交接手续。

我到现在养成的一个习惯, 就是提前先把所有要寄的文件还有样品都一个个分出来, 再打包得整整齐齐的, 然后在周一到周四这几天的上午时间里跑去邮局办寄递的事儿, 这样基本上就不会耽误自己其他的步调和节奏了。

要是用EMS这种渠道的话, 那么在当天的下午这一会儿的功夫, 邮件就会去到国际干线上进行运输;若是采用普通的航空邮件这个方式的话, 在国内这一个段的路程里, 会多花时间耗费上一整天的光阴去把邮件从原来的地方转运到上海的邮件处理中心这个地方去, 然后再坐上飞机发往国外, 所以这个节奏需要提前就计算好才行。

在交寄的这个环节, 有一个特别的细小地方, 是非常容易出大问题的, 那就是海关申报单这件东西。不管航空邮件是走什么样的渠道过去, 那个所谓的申报行为, 都是一条必须遵守的硬性要求, 只要少填写了其中的一项内容, 那么就都可能会导致被扣留的结果出现。

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在我年轻时候的那段经历里, 因为贪图省事, 有过那么一回是在上面少写了物品的具体名称, 结果这个邮件就在上海这个地方被扣留下来了, 而且一连扣留了整整的五天的时间, 客户那边也因为这个事情催问了有三个电话之多, 差点就使得双方的合作关系变得非常僵化了。

后来, 我自己给自己定下了一条, 非常坚固的规矩, 那就是品名这一项不能少, 材质这一项也不能少, 数量这一项必须要清楚, 申报价值这一项更是绝对不能忽略, 这四样东西啊, 一样都不能缺, 哪怕你寄送的就是那微不足道的几颗螺丝钉你也必须要把具体的名称写清楚写成304不锈钢紧固件这样的具体描述规格M6×20这样写才是明白清楚的绝对不可以图省事含糊其辞只写上一个零件这两个字就想要把这事给应付过去。

硕放航空邮件时效多久

关于时效这个问题, 其实根本就没有一个绝对的标准答案。具体情况完全取决于你要寄往的目的国, 以及你所选择的运输渠道。如果是寄往欧美方向, 并且通过EMS方式邮寄的话, 一切顺利的话, 大概需要五到七个工作日的时间来完成签收动作。要是选择普通航空邮件的话, 那么起步时间就得是十到十五天。

相对而言, 寄往东南亚方向的时效会快得多。如果采用EMS渠道, 三到五天就能到达;使用平邮的话, 也就只需要一周左右的时间就送达了。记得在去年吧, 我为了给一位越南客户寄送一批精密模具的图纸文件, 选择了从硕放这个地方进行交寄。

结果货物在交寄之后的第二天凌晨就被送上飞机了, 到了第四天的时候, 对方已经确认签收了。在这个过程中, 完全没有出现任何意料之外的麻烦情况。但是碰上了海关抽查, 或者是目的国的清关出现排队情况的话, 物流时效直接就会翻一倍, 这个变量也是谁也控制不住的, 所以只能是提前做好预案。

还有一个容易被忽略的因素是关于季节性波动的情况, 具体来说是在每年从十一月一直到一月的圣诞出货高峰期间, 硕放机场的邮件分拣中心出现了明显的承压现象, 导致整体的时效拖后两到三天是一件经常发生的事情, 因此我现在的做法是在旺季来临之前把寄件的时间往前挪动一周, 或者是临时更换更加紧急的物流渠道。

有一次在给德国客户寄送CE认证文件的事情上, 正巧赶上了圣诞节前的最后一个国际航班。那封邮件在分拣场里白白浪费了两天时间, 眼看就要错过对方需要签字的那段时间了。我在当天就立即补发了一封说明邮件, 里面的字句满满都是道歉的意思。

硕放航空邮件这件事, 表面上看是日常小事一件。但是, 真要把事情拿到手上进行操作, 其中的细节实在是多得令人眼花缭乱。只有把渠道选对了, 把申报材料给填全面了, 再是在旺季的时候留出了充足的时间缓冲期, 基本上就不会出什么岔子差错。

这些心得体会, 全都是实实在在踩过坑、摔过跟头才能换来的经验之谈。真心希望对那些同样在苏南这片区域跑外贸生意的朋友朋友, 能够起到一点点的帮助作用。